svojstva proizvoda:
| TYPE | DESCRIBE |
| kategorija | integrisano kolo (IC) Ugrađeni - Mikrokontroleri |
| proizvođač | NXP USA Inc. |
| serije | MPC56xx Qorivva |
| Paket | poslužavnik |
| status proizvoda | na lageru |
| jezgro procesora | e200z4 |
| Specifikacija kernela | 32-bitni dual core |
| brzina | 80MHz |
| Povezivanje | CANbus, FlexRay, LINbus, SPI, UART/USART |
| Periferije | DMA, POR, PWM, WDT |
| Kapacitet memorije programa | 1MB (1M x 8) |
| Tip programske memorije | blic |
| EEPROM kapacitet | - |
| Veličina RAM-a | 128K x 8 |
| Napon - napajanje (Vcc/Vdd) | 3V ~ 5,5V |
| konvertor podataka | A/D 32x12b |
| Oscillator Type | interni |
| Radna temperatura | -40°C ~ 125°C (TA) |
| tip instalacije | Vrsta montaže na površinu |
| Paket/kućište | 144-LQFP |
| Pakovanje uređaja dobavljača | 144-LQFP (20x20) |
| Osnovni broj proizvoda | SPC5643 |
Životna sredina i klasifikacija izvoza:
| ATRIBUTI | DESCRIBE |
| RoHS status | U skladu sa ROHS3 specifikacijom |
| Nivo osjetljivosti na vlagu (MSL) | 3 (168 sati) |
| REACH status | Proizvodi koji nisu REACH |
| ECCN | 3A991A2 |
| HTSUS | 8542.31.0001 |
Opis sklopa automobilskog čipa:
1. Funkcijski čip (MCU)
MCU se još naziva i "mikro kontrolna jedinica".Ako funkcije elektronskog kontrolnog sistema, infotainment sistema, pogonskog sistema, sistema za kretanje vozila i drugih sistema u automobilu žele da rade normalno, potrebna je ova vrsta funkcionalnog čipa da bi se to postiglo.Među njima, najpopularniji "auto drive system" je takođe neodvojiv od funkcionalnog čipa.
2. Energetski poluprovodnik
Poluvodič snage se uglavnom koristi u sistemu za kontrolu snage automobila, sistemu rasvjete, ubrizgavanju goriva, sigurnosti šasije i drugim sistemima, među kojima ga vozila na tradicionalno gorivo uglavnom koriste u oblastima pokretanja, proizvodnje energije, sigurnosti i tako dalje;Novim energetskim vozilima potreban je veliki broj energetskih poluvodiča kako bi se postigle česte potrebe vozila za konverziju napona.Osim toga, mnogim dijelovima električnih vozila također je potrebna podrška energetskih poluvodiča.
3. Senzor
Automobilski senzor je ulazni uređaj automobilskog kompjuterskog sistema.Njegova funkcija je da konvertuje različite informacije o radnom stanju tokom rada automobila, kao što su brzina vozila, temperatura različitih medija, radno stanje motora, itd., u električne signale i šalje ih računaru, tako da automobil najbolje radi. stanje.Na primjer, senzor kisika, senzor pritiska u gumama, senzor temperature vode, elektronski senzor položaja pedale gasa, itd.
Dakle, da sumiramo, automobilski čipovi su veoma važni za automobil.Među tri tipa funkcionalnih čipova, energetskih poluvodiča i senzora, senzori imaju najmanji tržišni udio.Ali ako nema senzora, automobili ne mogu ni nagaziti na gas.Sada vjerujem da svi razumijemo zašto se automobili ne mogu praviti bez čipova.
Koliko čipova je potrebno automobilu?
U prošlosti je bilo potrebno oko 500-600 čipova da bi se napravio tradicionalni automobil.Ali s kontinuiranim razvojem automobilske industrije, današnji automobili se postepeno pretvaraju iz mehaničkih u elektroničke.Automobili postaju sve inteligentniji, tako da će broj potrebnih čipova naravno biti veći.Podrazumijeva se da je prosječan broj čipova potrebnih za svaki automobil u 2021. godini dostigao više od 1000.
Pored tradicionalnih automobila, vozila nove energije su "velika porodica" čipsa.Takvim vozilima je potreban veliki broj DC-AC invertera, transformatora, pretvarača i drugih komponenti, a značajno je porasla i potražnja za IGBT, MOSFET, diodama i drugim poluvodičkim uređajima.Stoga, bolje novo energetsko vozilo može zahtijevati oko 2000 čipova, što je vrlo iznenađujuće.
