Nedostatak poluprovodnika ostaje.
Kako potražnja za električnim automobilima i dalje raste (u 2021. registrirano je više električnih automobila nego u prethodnih pet godina zajedno, prema Udruženju proizvođača i trgovaca motora), potreba za mikročipovima i poluvodičima raste.Nažalost, nestašica poluvodiča koja traje od početka 2020. i dalje ostaje i dalje pogađa industriju električnih vozila.
Uzroci kontinuirane nestašice
Foto: Getty Images
Pandemija preuzima dio krivice za kontinuirani nedostatak mikročipova, pri čemu se mnoge fabrike, luke i industrije suočavaju sa zatvaranjem i nedostatkom radne snage, što je pogoršano povećanom elektronskom potražnjom mjerama ostanka kod kuće i rada od kuće.Specifično za industriju električnih automobila, povećana potražnja za mobilnim telefonima i elektronskim čipovima natjerala je proizvođače da svoju ograničenu ponudu poluvodiča dodijele modelima s višom maržom profita, mobilnim telefonima.
Ograničeni broj proizvođača mikročipova je također doprinio stalnoj nestašici, s azijskim TMSC i Samsung koji kontroliraju preko 80 posto tržišta.Ovo ne samo da previše koncentriše tržište, već i produžava vrijeme isporuke poluvodiča.Vrijeme isporuke – vrijeme između kada neko naruči proizvod i kada se isporuči – povećalo se na 25,8 sedmica u decembru 2021., šest dana duže nego mjesec ranije.
Drugi razlog za kontinuirani nedostatak mikročipova je ogromna potražnja za električnim vozilima.Ne samo da su električna vozila porasla u prodaji i popularnosti, što se dalje vidi iz mnoštva Super Bowl LVI reklama, već svako vozilo zahtijeva mnogo čipova.Da se to stavi u perspektivu, Ford Focus koristi otprilike 300 poluvodičkih čipova, dok električni Mach-e koristi skoro 3.000 poluvodičkih čipova.Ukratko, proizvođači poluprovodnika ne mogu pratiti potražnju električnih vozila za čipovima.
2022 Reakcije industrije električnih vozila
Kao rezultat kontinuirane nestašice, kompanije za električna vozila morale su da izvrše vitalne promjene ili zatvaraju.Što se tiče promjena, u februaru 2022. Tesla je odlučila ukloniti jednu od dvije elektronske kontrolne jedinice uključene u letve upravljača njihovih automobila Model 3 i Model Y kako bi ispunila prodajne ciljeve u četvrtom kvartalu.Ova odluka je doneta u svetlu nestašice i već je uticala na desetine hiljada vozila za kupce u Kini, Australiji, Ujedinjenom Kraljevstvu, Nemačkoj i drugim delovima Evrope.Tesla nije obavijestio kupce o ovom uklanjanju jer je dio suvišan i nije potreban za funkciju pomoći vozaču drugog nivoa.
Što se tiče zatvaranja, Ford je u februaru 2022. najavio privremeno zaustavljanje ili promjenu proizvodnje u četiri sjevernoamerička proizvodna pogona kao rezultat nedostatka mikročipa.Ovo utiče na proizvodnju SUV-ova Ford Bronco i Explorer;Ford F-150 i Ranger pickupovi;električni crossover Ford Mustang Mach-E;i Lincoln Aviator SUV u pogonima u Michiganu, Illinoisu, Missouriju i Meksiku.
Uprkos zatvaranju, Ford ostaje optimističan.Čelnici Forda rekli su investitorima da će se globalni obim proizvodnje povećati za 10 do 15 posto u 2022. Izvršni direktor Jim Farley je također naveo u godišnjem izvještaju za 2022. da Ford planira udvostručiti kapacitet proizvodnje električnih vozila do 2023. s namjerom da električna vozila predstavljaju najmanje 40 posto svojih proizvoda do 2030.
Moguća rješenja
Bez obzira na faktore ili ishode, nedostatak poluvodiča će i dalje utjecati na industriju električnih vozila.Kao rezultat lanca opskrbe i geografskih problema koji uzrokuju veliki dio nestašice, došlo je do većeg pokušaja da se dobije više tvornica poluvodiča u SAD-u
Fabrika GlobalFoundries na Malti, Njujork
Foto: GlobalFoundries
Na primjer, Ford je nedavno najavio partnerstvo s GlobalFoundries kako bi unaprijedio domaću proizvodnju čipova, a GM je najavio slično partnerstvo sa Wolfspeed-om.Osim toga, Bajdenova administracija je finalizirala "Predlog o čipsu" koji čeka odobrenje Kongresa.Ako bude odobreno, 50 milijardi dolara finansiralo bi se za subvencionisanje proizvodnje čipova, istraživanja i razvoja.
Međutim, sa 70 do 80 posto trenutnih baterijskih komponenti poluvodiča koje se prerađuju u Kini, američka proizvodnja baterija mora se povećati kako bi imala borbene šanse za opstanak u industriji proizvodnje mikročipova i električnih vozila.
Za više vijesti o automobilima i električnim vozilima, pogledajte reklame za električna vozila Super Bowl LVI, električno vozilo s najvećim dometom na svijetu i najbolja putovanja u SAD.
Vrijeme objave: Jul-28-2022